隨著城市人口的不斷增長，城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，各種“城市病”進(jìn)一步凸顯，而“停車難、停車亂、停車貴”更成為了城市發(fā)展中難以治愈的“創(chuàng)傷”。在停車位日益稀缺，人工管理成本逐漸增多的環(huán)境下，民眾停車體驗(yàn)感呈直線下降，嚴(yán)重影響了人民生活幸福指數(shù)和智慧城市建設(shè)進(jìn)程。

隨著科技創(chuàng)新，我國創(chuàng)新型智慧城市發(fā)展的步伐在逐漸加快，許多橫亙?cè)诮ㄔO(shè)智慧城市路上的“大山”正在被科技創(chuàng)新技術(shù)搬開。比如智慧城市的重要載體——智慧交通。經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通先行，尤其是當(dāng)“智慧交通”列入“十三五”交通運(yùn)輸重點(diǎn)規(guī)劃之后，各地政府在交通智慧化互聯(lián)互通、便捷出行等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，不斷推向縱深。

大部分曾因“停車難”衍生的城市交通難題，如交通擁堵、事故頻發(fā)等，正在被創(chuàng)新型的智慧停車逐漸根治。但要建設(shè)創(chuàng)新型智慧城市，智慧停車如果僅僅停留在表面上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，它需要為城市管理者提供多維度的覆蓋，以及更高效、更精準(zhǔn)的解決方案。

當(dāng)車少位多時(shí)，停車是一件簡單的事;當(dāng)車多位少時(shí)，停車就需要管理;當(dāng)私家車保有量遠(yuǎn)超現(xiàn)有車位負(fù)荷時(shí)，城市智慧停車系統(tǒng)就顯得格外重要。智慧停車和停車相比雖然只加了一個(gè)詞，但是概念卻有著天壤之別——在智慧停車的背后是云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)處理等時(shí)下最新潮的技術(shù)的支撐。智慧停車以停車位資源為基礎(chǔ)，綜合利用各種技術(shù)，讓城市停車資源聯(lián)網(wǎng)化、信息化、系統(tǒng)化，在時(shí)空范圍具備數(shù)據(jù)采集、分析、預(yù)知、控制、指引等能力，實(shí)現(xiàn)城市停車資源的標(biāo)準(zhǔn)化管理與高效利用。

智慧停車屬于智慧城市的細(xì)分應(yīng)用，但它是一個(gè)特殊行業(yè)，政府稅務(wù)、交管等部門及停車場經(jīng)營者和消費(fèi)者，既是智慧停車建設(shè)的參與者，也是智慧成果的獲利者，因此，智慧停車工程需要多位一體，協(xié)同打通。如果說智慧城市要構(gòu)建一個(gè)民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的全新智慧生活系統(tǒng)，那么智慧停車作為智慧城市的“神經(jīng)末梢”，是構(gòu)建智慧城市中不可或缺的“助推器”。

智慧停車基于智慧停車硬件系統(tǒng)和智慧停車大數(shù)據(jù)云控制平臺(tái)兩系統(tǒng)支持下，可以為城市管理者提供一整套的解決方案，該方案該包含智能應(yīng)用產(chǎn)品，平臺(tái)服務(wù)產(chǎn)品，數(shù)據(jù)支撐產(chǎn)品3大產(chǎn)品體系。服務(wù)維度覆蓋車主應(yīng)用、政府應(yīng)用、運(yùn)營平臺(tái)、財(cái)務(wù)平臺(tái)、數(shù)據(jù)分析產(chǎn)品和開放平臺(tái)6類產(chǎn)品。通過技術(shù)創(chuàng)新不僅能讓車位資源“活”起來，幫助車主有效解決停車難題;還能生成車場飽和熱力圖，打通停車信息，提供停車指數(shù)分析，輔助交通研判，協(xié)助政府管理部門對(duì)城市停車進(jìn)行宏觀管控，為智慧城市的高速、健康發(fā)展保駕護(hù)航。

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