當電動車電量告急，急需找位置充電時，看到燃油車或者不充電的車停在充電樁位置，就很尷尬了，電動車主只能干著急，而又束手無策，導致充電樁“一位難求”。油車占位、電車充完不走的問題，在很久之前就被廣泛關注，成為各大車企和樁企困擾已久的問題，但該問題如何解決呢？

很多城市都采取了以下三點的做法來管理充電樁車位。

一、大型充電站專人值守，燃油車無法進入

一些大型的電動汽車充電站不僅有電動汽車充電樁的告示，還設置了圍欄，有專人管理、維護，禁止燃油車輛進入。

二、政府通過出臺政策進行管理限制

罰款條例說明，對于占用路內電動車專用泊位行為，可依據《廣州市機動車條例》和《中華(參數|圖片)人民共和國道路交通安全法》，給予200元罰款。

三、充電樁安裝維護市場化運作，延伸入新建小區

為了給公共電動汽車充電樁安裝提供更好的條件，從2017年3月開始實施《居住區供配電設施建設標準》。其中明確：新建居住區所有車位應100%預留充電設施建設安裝條件；按照不低于10%車位數的比例，完成變壓器、低壓開關柜、低壓電纜分支箱、電纜及表箱建設。

      以上三種方法都加大管理的難度和增加了人力資源的成本，在如今力推新能源車的形勢下，充電與停車緊密聯系，針對充電樁車位亂停亂放現象，公司研發了一套解決方案，攝像槍能夠正確識別新能源車輛，聯動充電樁車位鎖給出下鎖信號，充電樁車位鎖下鎖，新能源車才可以進入車位充電，如果新能源車停放車位卻沒有充電，此時充電樁車位鎖將收取車輛的停車費，繳費后才能離場。然而在不充電，只泊車的情況下，也可以通過”泊車-上鎖—掃碼網上支付降鎖的方式“，完成泊車交易，通過智能充電樁車位鎖，將這部分空置時刻給需要泊車的人，這將會讓更多的停車資源得到充分的利用，解決社會上的停車難的問題。停車問題百出不窮，通過我們的團隊可以定制專業的解決方案。在與東莞供電局合作的案例中，經過測試已在使用當中，有了一定的口碑，自動識別車輛下鎖相比需要下車掃碼才能降鎖的形式要更加人性化，也頗具效率性，是用新思路緩解泊車難，期待我司市場開辟后帶來的泊車新形勢，做行業的開拓者，有科技演繹魅力！