路邊占道停車的方式，隨著城市的不斷發(fā)展，車輛的不斷增多，停車位的強(qiáng)烈需求之下，將路邊劃上臨時(shí)停車位，實(shí)行路邊占道臨時(shí)停車，這樣做也是城市發(fā)展中的必然產(chǎn)物，基本符合民情需要，一般城市中的臨時(shí)占道停車的管理歸屬于城市執(zhí)法單位，但是也有一些城市將這些車位以招投標(biāo)的方式，承包給其他的運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行管理。政府給出指導(dǎo)收費(fèi)的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，由運(yùn)營(yíng)公司完成停車位的投資建設(shè)，商業(yè)化的停車收費(fèi)模式就這樣無(wú)聲無(wú)息的建立起來(lái)。

目前各個(gè)城市的運(yùn)營(yíng)收費(fèi)模式各不相同，總體來(lái)講分為以下幾種收費(fèi)模式：

1、利用咪表機(jī)人工收費(fèi)。

要求司機(jī)手里必須要有運(yùn)營(yíng)公司的咪表卡，待車輛停放好后，在就近的咪表機(jī)上刷卡，確定停放的起始時(shí)間，司機(jī)在離開(kāi)時(shí)再次刷卡，確定了車輛的停放時(shí)間，然后將卡中的充值余額扣除后，司機(jī)方可開(kāi)車離開(kāi)。

這樣的收費(fèi)模式投入成本較少，但是需要人工監(jiān)督收費(fèi)來(lái)完成，更多的司機(jī)用戶卻沒(méi)有運(yùn)營(yíng)公司的收費(fèi)卡，所以停車較麻煩，引來(lái)大量的司機(jī)投訴，不能保證司機(jī)出行的順暢。一些地方的收費(fèi)員直接收取現(xiàn)金，造成了資金相當(dāng)大程度的流失，收費(fèi)員占為己有現(xiàn)象舉不勝舉。

2、利用地磁+BOSS機(jī)的管理模式人工收費(fèi)。

當(dāng)車輛開(kāi)入停車位后，地磁檢測(cè)到有車停放，將車位信息直接傳輸?shù)绞召M(fèi)員的BOSS機(jī)上，收費(fèi)員確定了司機(jī)車輛的停車時(shí)間。當(dāng)司機(jī)離開(kāi)時(shí)，手持BOSS機(jī)的收費(fèi)員就會(huì)直接找到司機(jī)，按照BOSS機(jī)顯示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)收取司機(jī)的停車費(fèi)。

這樣的收費(fèi)模式在沒(méi)有很好地解決方案時(shí)，一時(shí)間引發(fā)了司機(jī)的逃費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重，往往收費(fèi)員跟不到位，就會(huì)產(chǎn)生車輛停車費(fèi)沒(méi)有收到的局面。收費(fèi)員也很無(wú)辜，但是后臺(tái)記錄了停車時(shí)長(zhǎng)，收費(fèi)員必須將這筆停車費(fèi)追回。如果管理的較好，收費(fèi)的出入不大，但由于管理不到位的話，就會(huì)產(chǎn)生車輛逃費(fèi)記錄，需要收費(fèi)將這筆錢補(bǔ)上，結(jié)果收費(fèi)員入不敷出，停工不做的情況很多。管理者只能選擇車輛逃費(fèi)后不再追究，這樣也就失去了地磁的功能，回歸到了收費(fèi)員人工收費(fèi)的簡(jiǎn)單局面上來(lái)了。所以現(xiàn)在各地基本上已經(jīng)放棄了這種停車收費(fèi)的模式。

3、高位視頻+低位視頻的方式來(lái)收費(fèi)。

高位視頻的管理模式介入了停車收費(fèi)當(dāng)中，但一般造價(jià)不低，每個(gè)視頻攝像頭可以管理十幾個(gè)車位，攝像頭抓取司機(jī)車輛的停放時(shí)間，當(dāng)司機(jī)離開(kāi)時(shí)自動(dòng)繳費(fèi)完成，如果沒(méi)有交費(fèi)就會(huì)直接進(jìn)入運(yùn)營(yíng)公司的黑名單，未來(lái)再次進(jìn)入運(yùn)營(yíng)公司的停車位時(shí)系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，然后由收費(fèi)員前往處理，待司機(jī)繳清停車費(fèi)后方可進(jìn)入車位停車。

高位視頻的管理模式缺乏政府政策的支持，不能與交管部門的后臺(tái)連接，這樣在無(wú)人值守的情況下，更加容易使一些車主產(chǎn)生逃費(fèi)的想法，給后續(xù)收費(fèi)員的工作帶來(lái)相當(dāng)大的難題。有的城市加上了個(gè)人信用體系的要求，一旦發(fā)生逃費(fèi)現(xiàn)象，直接將車輛及車主的信息公布在指定的信用體系網(wǎng)站上，但是目前國(guó)家的信用體系在這里還沒(méi)有建立，所以只能起到嚇唬的作用，不能實(shí)際取得好的收費(fèi)效果。

低位視頻的模式是在車位上建立低位視頻樁，記錄車輛來(lái)到車位的時(shí)間，同樣通過(guò)信用體系完成司機(jī)自助繳費(fèi)，實(shí)際效果與高位視頻的結(jié)果相同。

4、智能泊車鎖的收費(fèi)模式。

智能泊車鎖隨著城市的發(fā)展應(yīng)用而生，司機(jī)停車入位車位鎖自動(dòng)升起，待司機(jī)離開(kāi)時(shí)自助掃碼繳費(fèi)，交費(fèi)后自動(dòng)下鎖，車輛可以安全離開(kāi)。智能泊車鎖真正意義上實(shí)現(xiàn)了無(wú)人值守的理想停車收費(fèi)模式。智能泊車鎖的運(yùn)用將很大程度的改善了這個(gè)停車環(huán)境。

主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：

抗壓防撞能力：產(chǎn)品智能泊車鎖采用5厘米鍍鋅噴塑處理，能夠承載5噸以上壓力，符合防撞耐壓標(biāo)準(zhǔn)。

智能泊車鎖防水能力：電機(jī)和板頁(yè)均采用伺服防水電機(jī)，軍工級(jí)IP68防水及水泡。智能泊車鎖控制主板采用灌膠工藝，軍工級(jí)IP68防水及水泡。

智能泊車鎖防逃費(fèi)能力：板頁(yè)頂端采用特殊塑料滾軸，利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)原理有效防止車輛越面逃費(fèi)。

自適應(yīng)底盤能力：板頁(yè)升起時(shí)，自動(dòng)按照車輛的底盤設(shè)置升起高度，緊貼車輛底盤，智能泊車鎖既能防止車輛越板頁(yè)逃費(fèi)，又能利用特殊塑料滾軸預(yù)防車輛底盤受損。

智能泊車鎖具有平板鎖控制軟件、開(kāi)放式停車系統(tǒng)、智能泊車鎖控制軟件測(cè)試報(bào)告、停車自助繳費(fèi)系統(tǒng)測(cè)試報(bào)告、城市占道停車系統(tǒng)軟件著作權(quán)、停車位繳費(fèi)系統(tǒng)著作權(quán)、智慧云停車管理系統(tǒng)著作權(quán)及智能泊車鎖專利的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

占道停車一直以來(lái)就是城市發(fā)展中的問(wèn)題，收費(fèi)模式的不斷創(chuàng)新，市場(chǎng)將及其廣泛，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益也是非比尋常，就像一個(gè)無(wú)底的金礦一樣，每天的不斷收入，源源不斷的流入運(yùn)營(yíng)者手中，積沙成塔的思想將財(cái)富不斷累積，無(wú)人值守的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)注定未來(lái)城市發(fā)展的方向。