隨著人們生活水平的不斷提高，汽車已經走進了千家萬戶，成了很多人出行的首選。隨著車輛增多，配套的停車位數量卻沒有跟上，這就造成了“路邊停車亂、停車難”等問題現象。之前沈陽大火，因亂停車堵住消防通道，導致火勢短時間內從5層燒到了25層，使亂停車的問題更加突顯。

保有量大而配套少

據交管局數據，截止2019年6月全國汽車保有量達2.5億輛，私家車達1.98億輛。

目前全國汽車保有量超過100萬輛的城市共有66個，其中汽車保有量超過200萬輛城市29個，超過300萬輛城市11個，依次是北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津，北京、成都汽車保有量更是超過500萬輛。

而相對于日漸增多的汽車保有量，目前全國的停車位數量嚴重不足，其增長速度也遠不如汽車保有量的增長速度。據數據顯示，全國大城市汽車與停車位平均比例約為1：0.8，中小城市約為1：0.5，顯然停車位數量與汽車保有量相差甚遠。因此造成“亂停車”等現象越來越嚴重，也是城市管理的大問題。

路邊停車的諸多弊端

路邊停車管理無序，收費管理不標準，甚至不收費，再加上正規停車場相對于車主可能相距較遠，越來越多的車主選擇路邊停車。因此造成諸多社會問題。

1.亂占違占。違規占用盲道、人行道、非機動車道，造成非機動車或行人無法正常通行，被迫通過機動車道，造成交通事故概率提高。

2.影響交通。路邊亂停車占用道路，使道路嚴重受阻，造成堵車，進而影響城市交通。

3.引發社會問題。因路邊停車未統一管理，造成收費糾紛，司機爭搶車位等治安案件頻有發生。

國家政策制定各地政府推動

針對停車難、停車亂問題，發改委、財政部等七部委早就于2015年就發布了《關于加強城市停車設施建設的指導意見》。同時國家還出臺了一系列相關政策，如今年公安部、住房建設部發布《關于加強和改進城市停車管理工作的指導意見》等。

各地方政府也根據國家相關指導意見，頻頻出臺相應地方政策：

北京市頒布了《北京市機動車停車管理條例》，并于今年完成大部分地區實施電子停車收費，取消人工收費。

深圳市發布了《深圳市停車設施建設專項規劃》（2018-2020年），并啟動停車“百千萬工程”，將新建“百”個公共停車場項目、改造有停車設施建設需求的“千”個老舊居住（小）區、新增“萬”個路邊停車泊位。

廣州市實施了《廣州停車管理條例》，意在實現公平使用、有序停放、便捷繳費、透明消費。

共計近90個城市頒布了170多個相關文件。

大部分城市都做出了城市相應的停車規范，對于路邊停車等問題也在加強管理。電子收費也好，分時段停車也罷，路邊停車管理改革就是解決公共道路占用問題，還路于民，是“停車難，停車亂”等現象的有效解決辦法。中科智泊智能藍牙平板車位鎖有助于解決停車難，停車亂問題，相信各個城市會因地制宜，還市民一個良好的用車環境。