現(xiàn)在辦理ETC已經(jīng)成為了一股熱潮，同時為了積極響應(yīng)國家政策，銀行方面也給消費者給予了眾多優(yōu)惠。不過在使用ETC的車主數(shù)量越來越多的同時，還出現(xiàn)另一個讓人意想不到的現(xiàn)象，就是ETC也出現(xiàn)了擁堵的情況；其原因很簡單，就是因為ETC反應(yīng)過慢所導(dǎo)致的，如果車速過快的話，很可能ETC就無法識別，車主就只能倒車之后再次通行，大大影響了通行效率。ETC成本高，技術(shù)落后，為啥不系統(tǒng)識別車牌，直接支付寶扣款呢？

       既然ETC存在這么多問題，為啥不對癥下藥，系統(tǒng)識別車牌，直接支付寶扣款呢？有人認為車牌付更為先進一些，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。首先就是安裝起來更加方便一些，只需高速路上安裝車牌識別系統(tǒng)，車主們只用在手機上開通這項功能就可以；而ETC需要辦理信用卡，還要在車上安裝設(shè)備，比車牌付麻煩許多。其次也不必過多地關(guān)心安全問題，比如車牌套牌等，相關(guān)APP上會設(shè)置提醒，一旦不是自己通過的話直接舉報就可以；這樣套牌的人就無法通過，最后受到交警的處罰。

      但還有人認為其實識別車牌支付寶扣款也存在一定的問題，首先就是車牌識別需要車輛經(jīng)過很慢的速度才可以，一定程度影響通行效率；其次就是車牌容易受到外界的影響，沾到污漬或者不同光線都可能無法識別；最后就是如果有人使用套牌的話，也會產(chǎn)生不小的麻煩。

       而ETC則使用的是感應(yīng)裝置讀取數(shù)據(jù)，雖然成本高，但是相對來說準(zhǔn)確度會更高一些，通過的時候速度保持在60邁就可以識別，通行效率就可以大大增加不少；至于ETC技術(shù)是否落后我們也不能做出一個準(zhǔn)確的定論；不管怎樣，相關(guān)部門最后肯定會使用最合理最方便的方法。此外，車主在行駛的時候不可放松警惕，萬一后方有人要超車，并且他恰恰處在視野死角內(nèi)的話，在車上我們是觀察不到的，這樣很容易就會引發(fā)事故。

       為了避免碰撞事故的發(fā)生，一些車主將自己的后視鏡進行改裝，減少了盲區(qū)的范圍；其實還有一種更加省事的辦法，就是安裝小圓鏡，它的價格非常低廉，十幾元就可以買到兩個，兩邊后視鏡各安裝一個，經(jīng)過調(diào)整后可視范圍就增加了很多。這個方法既便宜又省事，老司機都在用，快來試試吧。

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