隨著社會發展，各城市汽車保有量和車流量越來越多，停車問題越發嚴峻，停車位確實給車主帶來便利，致使停車收費數額龐大，但其收費、管理模式存在漏洞，自然滋生私吞停車費、違規收費等行為，即使實行分包制、輪換制、巡查制、發票制等，也難以防止部分收費落入收費員口袋。人工收費確實給不少收費員帶來誘惑，帶來了一筆可觀的灰色收入。
接下來列舉并探討常見的漏洞：

漏洞一之分包制，超出“任務”部分易被私吞
停車位分包給“輪班”的收費員，由于分攤到每個車位的每月任務量低，收費員底薪低，超出任務的提成低，這些背景為“私吞”埋下了伏筆，盡管對每一片區、每月的收費總額進行相應考核，但人為偏差較大，如一個停車位，按每小時或每半小時計費，一個小時可能只周轉一次，也可周轉幾次，停車費一周上交一次也為“私吞”提供了充足的操作時間，經過收費員私下統計，在完成任務的前提下，超出部分一般會被“私吞”。

漏洞二之發票制，“逃票”給收費員留下貓膩的
收費員按發票的出具量上交停車費，給車主出具多少面值的發票，就要上交多少停車費。收費員會撿回司機丟棄的停車發票反復使用，或者使用“假發票”和其他發票，甚至沒有出具發票，這部分一般會被“私吞”。即使實行計時電子收費制，即每停一輛車、每收取一次費用，就在電腦上記錄，盡管不定期檢查，但，除非監察室車子還在現場，否則很難全部核實，因為電腦也是人操作的。

漏洞三之輪換制，收費員私下形成“同盟”共獲利

一般半年輪換一次，由于收費員熟悉各自管理路段的停車情況，彼此私底下都認識，互相了解輪換前的上繳情況，為保證自己的利益，不會輕易去突破前任收費員每天上繳的額度，他們會核對好發票，上繳“參照”金額，剩下的收進自己口袋。管理部門想通過輪換制查看實際收費，可“利益共同體”會一直防止露陷。

漏洞四之巡查制，下午不巡查給出了操作空間
由于人手有限，且不能全時段、全路段監控，如下午、晚上、周末及節假日等，只要不巡查，收費員就“操作”，巡查本身存在漏洞。
人與金錢直接打交道，觸手可及的眼前利益所在，加上微薄的薪資待遇、日曬雨淋的工作環境、車主的無禮或惡言對待等，讓人很難不鉆空子、不鉆漏洞，收費員早就研究透各種漏洞，從中獲利。這種灰色收入占30%左右，經營者損失無法估量，細思極恐，既然人工收費，堵不住灰色收入的損失，只能切斷之間的橋梁，不再用人收費。

利用信息化、智能化的停車管理，在收費上，讓智能設備和車主打交道，讓智能設備記錄每輛車的具體停車時間和金額，車主自助付費通行，既能杜絕收費漏洞，也能避免正面沖突等等諸多弊端。

停車收費智能化管理，行業必然趨勢。

中科智泊·智能駐車器，徹底解決收費漏洞，國家專利，冒仿必究。

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